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大規模自転車道 だいきぼじてんしゃどう 自転車道の一種。 都道府県道として路線を認定し、整備・管理する大規模な自転車道。 自転車利用の増大に対処して、自転車交通の安全を確保し、あわせて健全な身心を育成することを目的としている。 大規模自転車道整備事業 国土交通省所管の補助金制度。1973年度（昭和48年度）から実施。 大規模な自転車道のうち、整備の必要性の極めて高いものについて、都道府県道に認定のうえ、国がその経費の1/2を補助する。 条件は以下の通り ２以上の市町村を経由するもの。 延長が20km以上のもの。 自転車の計画交通量がピーク1,000台／日以上あるもの。 主要地（市または人口5,000人以上の町）、国立、国定、県立の公園区域又は年間入込客数10万人以上の観光地と密接な関係にあるもの。 なお、平成22年度に、新たに創設された社会資本整備総合交付金に引き継がれた。 整備状況 135路線約4300kmが計画され、平成21年度末で約3600kmが整備された。 58路線が未完成となっており、うち52路線が完成時期未定。 23路線が整備率が2/3以下。 参考サイト 内閣府 行政刷新会議 事業仕分け第3弾 B-21（２）大規模自転車道 関連項目 2006年8月15日 さくらんぼサイクリングロード つくばりんりんロード びわ湖よし笛ロード オホーツク自転車道 メイプル耶馬サイクリングロード 一宮川自転車道 久比岐自転車道 京都府道801号 伯耆自転車道 北上花巻温泉自転車道 印旛沼自転車道 吹上浜砂丘自転車道 因幡自転車道 多摩湖自転車道 大川喜多方自転車道 大規模自転車道一覧 太平洋岸自転車道 宍道湖湖北自転車道 富士吉田山中湖自転車道 山中湖サイクリングロード 建築・都市辞典 手賀沼自転車道 支笏湖公園自転車道 旅辞典 比企自転車道 江戸川左岸自転車道 滋賀県道601号 置賜自転車道 自転車辞典 荒川自転車道 豊田安城サイクリングロード 都道府県道 釧路阿寒自転車道 長良川自転車道 高知安芸自転車道 タグ 「た」 建築用語 旅用語 自転車用語
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印旛沼自転車道 いんばぬまじてんしゃどう 千葉県八千代市から、印旛郡栄町に至る自転車歩行者専用道。 正式名称は千葉県道406号八千代印旛栄自転車道線。 大規模自転車道として整備されている。 千葉市の花見川サイクリングコース、八千代市の新川遊歩道とあわせて、ほぼ東京湾から利根川までを結ぶ。 距離：22km（計画27.3km） 起点：千葉県八千代市保品 阿宗橋（千葉県道263号交点・新川遊歩道終点） 終点：千葉県印旛郡栄町和田 通過市町村 千葉県 八千代市 - 佐倉市 - 印西市 - 印旛郡 栄町 2016-09-25 道の駅やちよから佐倉ふるさと広場を往復。 起点から、佐倉ふるさと広場までの区間を走った。 印旛沼 この項目のタグ 2003年5月24日 2003年5月25日 2007年4月15日 2016年9月25日 佐倉市 八千代市 千葉県 千葉県道 大規模自転車道 栄町 自転車道 道路 都道府県道 タグ「八千代市」がついた項目 2016-09-25 / 印旛沼 / 印旛沼自転車道 / 新川遊歩道 / 道の駅やちよ タグ「自転車道」がついた項目 荒川サイクリングロード / 荒川自転車道 / 一宮川自転車道 / 因幡自転車道 / 印旛沼自転車道 / 江戸川左岸自転車道 / 置賜自転車道 / 大川喜多方自転車道 / オホーツク自転車道 / 北上花巻温泉自転車道 / 旧中川水辺公園 / 釧路阿寒自転車道 / 久比岐自転車道 / 高知安芸自転車道 / さくらんぼサイクリングロード / 支笏湖公園自転車道 / しまなみ海道 / 新川遊歩道 / 宍道湖湖北自転車道 / 太平洋岸自転車道 / 多摩川サイクリングロード / 多摩湖自転車道 / つくばりんりんロード / 手賀沼自転車道 / 豊田安城サイクリングロード / 長良川自転車道 / 野山北公園自転車道 / 花見川サイクリングコース / 比企自転車道 / びわ湖よし笛ロード / 吹上浜砂丘自転車道 / 富士吉田山中湖自転車道 / 伯耆自転車道 / メイプル耶馬サイクリングロード / 山中湖サイクリングロード / 京都府道801号 関連項目 2003年5月24日 2003年皐月ラン 2004年皐月ラン 2005年5月21日 2005年皐月ラン 2007年4月15日 2007年4月佐倉・佐原 2016-09-25 2016年度/行った所写真 おすすめ道路 マルシェかしま 千葉県 大規模自転車道一覧 新川遊歩道 旅行記一覧 自転車旅 自転車道一覧 花見川サイクリングコース 都道府県道一覧
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164 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 18 35 06 ID ??? でも「自作で高速フル電」を作る人がいるかもだから、オススメの案内しとこうかな？ おせっかいならスマソ。その場合はスルーで。 ▼オススメ高速モーター案内（海外製） bionx社かcrystalyte社のモーターがオススメ。 世界中でよく普及してるので定評がある。 少し高いけど静かで高品質ならbionx（アメリカ製造）、 安くてとにかく速ければいい人はcrystalyte（中国製造）。 crystalyteつってもやかましい事はないよ。LaLa-Mよりは静か。 モーターの品質も中華フル電の物よりは遥かにいい。 bionxは制御基盤のコンデンサにまで気を使ってるので高品質で寿命が長いみたい。 速度も抑えて静音化してるのかな？ bionxのプロモビデオ（英語だけど映像で十分わかる） http //jp.youtube.com/watch?v=iVNusw2nIXQ 165 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 18 35 45 ID ??? この２社のモーターは海外の色んなお店が売ってるし、イーベイにもよく出てる。 日本に通販してくれるサイトを探して個人輸入で買えばいい。 http //www.jvbike.com/elkits.htm http //www.electricrider.com/crystalyte/index.htm （上記みたいな感じで売ってるお店で買え、という見本リンク。 これらのお店が日本に発送してくれるのかは知らん） 客商売なので英語がおかしくてもちゃんとメール読んで返事くれるよ。 翻訳サイト通したメールでいいので個人輸入通販にチャレンジしてみるといいかも。 そのモーターキットを買うとこんなのが届きます↓ http //www.scooter-electrique.biz/images/suppl/2-kit-crystalyte.jpg 166 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 18 36 49 ID ??? またモーターキットを買うなら「48vタイプ」が一番バランスがいいと思う。 ・crystalyteの5303モーター48vでの走行動画（速度の参考にでも） http //www.electricrider.com/crystalyte/images/phoenix_stream.mov 36vモーターならLaLa-Mとかわらんので作ってもあんまり嬉しくない。 速度も最大で35km/ｈ程度なので、それなら普通に中華フル電を買った方が良い。 逆に72vモーターだと速すぎて危険になる。デメリットも多い。 速度は70～75km/hぐらい出るが制動距離は50m以上。狭い日本なら突っ込んで死ねる。 更に電池が重過ぎて容量が稼げず距離が走れない。段差にも弱い。キャリアもすぐに壊れる。 72v分もの電池は重いからカーブは曲がらないし、ブレーキかけてもぜんぜん止まらない。 電池の重量は同じ容量で比較すると、 36vの2倍にもなり、48vと比べても1.5倍になる。費用も当然その分だけかかる。 ここまで来るとデメリットのほうが多い。72vモーターはやめたほうがいい。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 167 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 18 37 40 ID ??? そんな訳で、海外の電動キットを買うなら48vモーターから好きなのを選ぶとよいよ。 前輪用や後輪用、トルク重視か速度重視で値段もタイプもまちまちなので好きなの選んでみよう。 大体、必要なセットを買えば送料込みで5～10万円になるはず。（電池代は含まず） また電池は国内で買ったほうが品質がいい。 お店がセットで安く売ってくれそうなら一緒に買ってもいいけど、電池は重量あるから送料がかさむよ。 送料考えたら日本で買った方が同じ値段で高品質なオチになる場合がある。 168 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 18 39 35 ID ??? またモーターホイールのサイズだけど、16～20インチや700cもある。 でもオススメは26インチ。一番の普及タイプで安定してる。 ￣￣￣￣ 車体もMTBをベースにできるので強度にも信頼がある。 あとロードにはホイールが太くてハマらない場合が多いので装着はやめといた方がいいと思う。 つか、カーボンだと速攻でもげて泣くぜｗ タイヤはMTB用の丈夫なタイヤ（26-2.0程度のスリック）を履くことになると思うので、 タイヤの選択肢が多い26インチなのは重要な要素。 ウチはCity Contact Reflexの26×2.1使ってる。調子いいよ。 http //www.mizutanibike.co.jp/continental/city03k.html チューブはパナのスーパーチューブ使ってる。今のトコはパンクなし。 高速でのパンクは絶句だからね。用心にこしたことない。 http //www.cycle-yoshida.com/panaracer/tube/urban_super_page.htm あとブレーキはVブレーキがメインになる。（シマノのXTRに例の緑シュー推奨） その理由はモーターの横幅があるので、ディスクを挟む隙間がないかららしい。 一部にディスク対応のモーターもあるけど、制動もVの方が安定してるような気がする。 ママチャリ用のローラーブレーキとかキャリパーブレーキには対応してない。 つーか、そんな貧弱な装置では止まらんよ。 その辺のシティサイクル（ママチャリ）をベースにできないのは、このブレーキの問題が主な理由。 ホイールのサイズもママチャリ26インチとは違うから使えない悲しさ。 後輪モーターの場合はエンド幅も135mmじゃないと駄目だしね。 170 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 18 40 37 ID ??? あとモーターには「前輪用」と「後輪用」があるので、この辺は好みでどうぞ。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ▼前輪モーターのメリット ・車体の前後重量バランスがよくなる。フロントが重いのは高速での安定に重要な要素。 ・装着が容易。前輪外してモーターホイールをポン付けすれば終わり。簡単。 ・2WDになるのでカーブにやたら強い。ブロックタイヤ履けばどんな悪路でも滑らない。 ・後輪があいているので変速機が自由に選べる。 ▼前輪モーターのデメリット ・フォークが脆いともげて、ドリフみたいに前輪モーターだけ走って行って、転んで事故って逝く恐れがある（怖 ＊太くて頑丈なクロモリのフォークを使うか、DH用の頑丈なフロントサスなら大丈夫。 ▼後輪モーターのメリット ・後ろから押すので車輪が取れる心配がなく、安全性が高い ▼後輪モーターのデメリット ・リアに荷重が集中するのでバランスが悪い。電池をフロントに置かないとウイリーしてコケる。 ・変速機に制限がかかる。（しかも対応スプロケは入手が困難なハリヤご用達のアレとか…） ・後輪なので装着が面倒。エンド幅が135mmじゃないとつかない。 171 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 18 41 23 ID ??? ちなみに、アメリカの愛すべき馬鹿どもは手軽な前輪モーターでガンガン飛ばしてるみたいだよ。 ウチは安全とって後輪のモーター使ってるけど。 速度やトルクは前でも後ろでもほぼ同じ。誤差範囲。どっち使うかは好みでどうぞ。 あと、前後にダブルでつければトルクは２倍で消費電力は倍＝走行距離が半分になる。 肝心の最高速度は（殆ど）変わらない。これマメ知識な。 最高速度はモーターの回転数の問題なので、速くなると思ってのダブル化は無意味。 しかしトルクは倍増するので、ゼロ発進と坂道には威力は絶大。 だが走行距離は半分になるし、モーターの重さは倍になるし、キット代も倍かかるのでオススメはしない。 正直、1モーターでも十分にトルクはある。 ウチの48vモーターでも10％前後の激坂を計150kg（俺70kgとチャリ80kg）が30～40km/hで上れるからね。 172 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 18 42 03 ID ??? ▼オススメのベースになる自転車本体 ・既に頑丈なMTBを持ってる人はそれを使えばいいと思う。但しルックMTBならやめた方がいい。 下記は今から本体ごと買う人向けの案内ね。 「26インチのMTBタイヤ規格 / フレームや本体が頑丈で安全な強度である / Vブレーキが装着可能 / 変速機付き」 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ これらを必須の条件とした場合で検討すると、下記の自転車をベースにするがオススメかな。 見本でリンク張ってるだけなので、もっと値段安いトコあるだろうから、自力で探してみて。 ●とにかく安く、頑丈な電動ＭＴＢを作りたい人 http //www.jitensyakan.com/DSG667.html ミヤタのストロンガーしかないｗ 安けりゃ送料込みが2万円台で買える。 この価格で、上で書いた条件を満たして、この強度のモノは他にない。 前カゴに鉛バッテリinで前輪モーター装着で走ればおっけ。キット料込みでも10万前後でできる。 ●高くていいので高品質で頑丈な電動ＭＴＢを作りたい人 http //www.agawacycle.co.jp/tuhan/mtb/giant/2008/g_journey3.html ジャイアントのグレートジャーニーだろうね。シリーズ2と3がオススメ。（1は700cなので） とにかく重量に耐える設計になってるし、初めからキャリアバック付きは嬉しい。 電池が切れても、元からMTBベースのランドナーみたいなものなので、比較的楽に漕げるのもミソ。 173 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 18 43 34 ID ??? ●高くていいので高品質で頑丈な「折りたたみ」電動ＭＴＢを作りたい人 http //www.dahon.jp/products/lockjaw/matrix/index.html DAHONのMATRIXがいいと思う。ウチもこれを使ってる。 折りたたみだけどフレームに剛性あるから、追い風で時速65km/h出た時でもブレなかった。 輪行するならこれしかないと思う。 格安折りたたみルックMTB↓も世間では売ってるけど、50km/hとか出したらもげて死ぬからマジやめとけ。 http //page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v73611623 神風特攻隊長でいいから、とにかく安く仕上げたいのならチャレンジしてもいいけど、 「ムチャしやがって…」と言われてお星様になるのがオチだと思うよ。（汗） 175 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/22(水) 18 49 03 ID ??? ●とにかく安く、高速で頑丈な（見た目が）電動ママチャリを作りたい人 http //item.rakuten.co.jp/mys/bsh6a8sale/ ミヤタのSJクロス26がいいと思う。通勤・通学・買い物など用途は広い。 初めから色々とついててこの価格は嬉しい。入れ替え処分品ならで23800円とかで売られることもあるらしい。 キャリアと後ろカゴつけて、そこにバッテリ入れればLaLa-Mより数段速いママチャリになるよ。 ●高くていいので、高品質で頑丈で高速な（見た目が）電動ママチャリを作りたい人 http //item.rakuten.co.jp/trycycle/09ecom2/ ルイガノのE-COM2がベースだろうね。 前後カゴとライトをつければ見た目はほぼママチャリになる。 見ての通りフレームがスタッガード型なだけでベースは完全にMTB品質。 前カゴにスーパーで買ったネギ袋を積んで、後ろカゴにテッシュペーパー束買いを積んで、 50km/h～で安全に疾走したいならこれしかない。 ママチャリの皮をかぶった化け物フル電作りたい人向け。ウチも次はこれで作る予定。 リミッタ解除のLaLa-Mどころか48vのスピリッツも余裕でひねれるよ。 ―改造案内は以上かな？ 自作で電動自転車を作りたい人向けの案内でした。（私有地用） もし、これらで公道走りたい時は原付登録をして走ろうね。（ウチのMTBもちゃんと登録してるよ） 199 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 23 06 50 ID ??? さっき鉛電池で海外キット用のバッテリ製作費用を調べてみたんだけど、4～5万円あれば コレ↓4つに、配線とスイッチ、固定金具を買って48v-28Ahのバッテリが簡単に作れるよ。 http //akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q=%22B-00021%22 s=popularity p=1 r=1 page= 多分、完成予想図はこんな感じ。 http //www.electricrider.com/crystalyte/images/hanger4.jpg 48v-28Ahといえば、crystalyteのX5303モーターの場合で、 30km/hで70km前後、55km/hなら30km前後の距離が走行が可能な電池量。 高速フル電のお試し電池としてはちょうどいいかもね。 200 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 23 09 22 ID ??? また、同じように12ｖの鉛電池を3つで組めばLaLa-Mで使える追加バッテリが簡単に作れるよ。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 接続口の金具さえ見つけてくれば誰でも問題なく作れるレベル。日曜工作にはもってこい。 電動自転車の自作をするよりは遥かに簡単だし、充電器もそのまま使える便利さもある。 LaLa-Mなら後ろに荷台がついてるから、 いつでも簡単に追加・取り外しのできる「バック型バッテリ」とか作っておくと楽しいかもね。 オーストリッチのパニアバックとかに12ｖ鉛電池を3つ仕込んでしまえば、 必要な時だけ後ろの荷台に載せる「臨時追加電池バック」が簡単に作れてしまう。 それを搭載してる時は多分こんな感じになると思う↓ http //kaiya.cs.shinshu-u.ac.jp/~kaiya/bicycle/pannier/side.jpg 容量はこの中から自分好みで好きに選べばおっけ。 http //akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=pb12v 一番デカイ28AhならLaLa-Mで75km以上走れるんじゃないかな？ 元々ついてる8Ahと合わせたら100kmぐらいは軽く走れると思う。 ￣￣￣ サイクリングしたい時だけ「チョイ載せ追加バッテリ」とか、 LaLa-Mを持ってる人には面白い楽しみ方かもね。 電池/配線/金具/バックなど全部込み込みでも製作費用は1.5～4万円ぐらいじゃないかなぁ？ 容量で費用はかなり変わるけど、最大の28Ahでも4万以下だと思う。 上手くいけばLaLa-Mで長距離サイクリングが楽しめるよ。 私有地をぐるぐるするにはもってこい。マジでオススメ。 201 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/23(木) 23 24 28 ID ??? 確かに面白い。 あと、長距離（ぐるぐる？）用と考えた場合、充電にどれぐらいかかるかも 確かめておきたい気がする。 純正の充電器を使うとして、俺の経験では、8AHの純正バッテリーで、残量 30パーセント（推定）ぐらいから満タンに戻すのに、約５時間かかった。 これが仮に28AHにしたとしたら、就寝時間中だけで満タンにできるか微妙な ところになってくる。 汎用品で充電制御が信頼できる急速充電器って、結構高いのかな？ 205 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 00 37 45 ID 2KmJpHip 200 勉強になります。 詳しく有り難う。 LALA-Mに載せた時、スペアバッテリーの充電と車体コード接続には加工が必要ですよね？ 簡単に加工できますか？ 12V12Ahのバッテリーなら3000円台なので3個購入しようかなと考えてます。 LALA純正のバッテリーは30キロ持ちませんからねー 合わせて70キロは走れれば良いなと思ってた所でしたので朗報サンクスです。 206 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 00 57 51 ID ??? 12V15Ahのバッテリー3つ持ってるんですがLALA-M買った時に付いてくる充電器で充電しても問題ないですか？ アンペア数違ってもボルト数が同じならモーターには問題無いんでしょうか。 207 ：200（164）：2008/10/24(金) 01 23 47 ID ??? LaLa-Mの充電器手元にあるのでみてるけど、1.3Aだね。 1時間に1.3Aずつの充電だから 201の速度であってるよ。 電池にもよるんだけど、あくまでかなり大体の知識として、 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 充電速度は電池の全容量の1/3に相当するアンペアが急速充電での安定ライン。 つまり最速でも3時間はかけて充電する必要がある。 しかしこれでもそこそこ発熱してしまうし、寿命が少しだけど削れる事がある。 ここから発熱を抑え、寿命にも配慮するなら、 1/6に相当するアンペアずつぐらいが電池に優しい充電速度になる。 つまり、6時間かけて満タンになるアンペアずつで充電すればよい。 LaLa-Mはこの事を計算してあるんだと思う。「8（電池容量A数）÷6（時間）＝1.33A」 電池に優しい充電速度は1.33Aずつ → 1.3A充電器である だから仮に28Ahの電池を組んだなら、28÷6＝4.6 で、4.6Aぐらいまでの充電機なら優しい状態で充電できるよ。 どうしてもせっかちで急速充電したいなら28÷3で9.3Aぐらいまでならやれん事もないけど、少し熱でるし微妙に心配ｗ まあ、そこまで出力できるのは普通売ってないから3～5Aぐらいのを探すのが無難かな？ 208 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 01 24 24 ID ??? 基本的に中華フル電用の充電器買いなおすなら、 「指定通りのVである/鉛電池用である/計算で出した的確なA数以内である」 という点さえ守っておけば普通は燃えたりショートはしないよ。 また-+さえ間違えなければ充電口の形状は何でもいいし、別に使用する部分と共用になっていても問題はない。 例えばこういうコード↓を買ってきてハサミでちょんぎって、-+間違えずに自作バッテリと繋げば、 この形状口の充電器を使って充電して、充電後は同じ口にLaLa-Mの使用コンセントを挿して使うとかもできる。 http //www2.elecom.co.jp/cable/power/kt-3/index.asp こういうコードは長さがあるので、カバンからにゅ～んと伸ばせば 前輪付近に積んだ状態からでも予備バッテリとして使える。（電池が軽いなら前カゴにバッテリ入れる手もある） 前にもバッテリ積めば、前後からの追加+元々の電池ですごい距離を走れるかもね。 例えばオクにでてるコイツとかなら、そういうことができるかもしれない。 http //search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=36v+%BD%BC%C5%C5%B4%EF auccat=0 alocale=0jp acc=jp あ、漏れは出品者じゃないからな。 あくまで例だから買わなくていいぞｗ もちろん、LaLa-M付属の充電器で1.3Aずつチマチマがんばっても問題はないよ。 28Aの充電なら22時間ぐらいかかりそうだけどね。 209 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 01 26 07 ID ??? 204 既存の姿が大幅に変わるから、受け付けない奴もいるだろう いるだろうね。あくまでも案です。なんか気にさわっていたらスマソ。 んで、外観変えずに容量上げるなら、その紹介のようにニッケルにするか、リチウムにすればいけるね。 最近は容量の高いエネループも出てるから、ケースに入るならそれを30本突っ込んでみるのもアリ。 もちろん充電器はニッケル用36vになるし、エネループ専用外なので保障はないけれど。 リチウムもセル買ってきて36V相当まで繋いで、BMS（電圧制御基盤）繋いで元のBOXに入れれば LaLa-Mの外観そのままに20Ahぐらいまでなら拡張できるよ。 只、電池が十数万する上に安全な充電器が数万とうオチになるけれども…。 210 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 01 35 58 ID ??? ヤマハ パッソルのリチウムバッテリーがあるジャマイカ 211 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 01 45 41 ID ??? それだ！ …って、それ電池の不具合でリコール→そのまま発売中止になってなかったけ？ 今、パッソルオーナーたちの間で予備電池は奪い合い高騰中だと思ってたのだが… 212 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 02 52 40 ID 2KmJpHip LALA-Mのコンセントを見ると穴が3つあり海外の3Pコンセントみたいになってますが予備バッテリーと繋ぐときはアース側をほったらかしてプラスとマイナスだけを差し込むんでしょうか？ そもそも3Pコンセントって何のためにあるんですか？ 質問ばかりですいません、電子機器全般無知なもので… 勉強します 213 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 03 08 39 ID ??? つらつら書いてて思いついたんだけど、 LaLa-Mの「バック型の追加バッテリ」を作るなら わざわざ「大型電池（28Aとか）を3つ」で構成する必要ってないよね。(´･ω･`) 3つの重たい電池を左右に1個・2個で振り分けたら、左右のバランス悪いよなぁ…って思ってた。 んでよく考えたら、中型電池（例えば14Ahぐらい）を右3つ・左3つで構成して、 「2組の予備電池がバックの右と左にそれぞれ入ってる状態」を作れば、左右の重量バランスいいじゃーん…みたいな。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ……。あれ？ もしかしてみんな気付いてた？ 漏れだけが抜けてたとか？ｗ ―んで、電池を作る作業は２組分になる訳だけど、いっぺんに作業すればそんなに手間は変わらないかな、とも。 値段もバラで買う分だけ少し上がるけど、以下のメリットを考えたら許容範囲かなーと。 そのメリットだけど下記の２点だよね。 ・左右の重量バランスがよくなる ・充電時間を早くできる 一つ目は意味がわかると思うので説明は省略。（↓続く） 214 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 03 09 19 ID ??? んで、２つ目の「充電が早くなる」というのは充電器を追加購入する事が前提の話になっちゃう。 だから追加購入する気がない人は放置スルーしてね。メリットなくてゴメン…(´･ω･`) 今、ネットで売ってる36ｖ鉛電池用の充電器って、容量が多いもので3Aぐらいしかない。（208参照） その3A充電器を購入しても、28Ahを充電したら9時間以上かかってしまう。 でも例えば、14Ahが2組の場合なら、充電器を2個買っておけば、2組同時に充電できて、4.5時間ぐらいで済む。 これって結構ｳﾏｰじゃね…？ （追加の充電器が2台必要なので、経費が多めに掛かっちゃうけどね） つまり、元からついてた充電器で、元からついてたLaLa-Mの8Ahを充電し、 それと同時に、追加したバッテリ2組を追加購入した2組の充電器で充電する。 つまり、3組の電池全部を同時に充電しちゃうの。3つの充電器で。 こうすれば5～6時間以内に総計30Ah以上が充電できてしまう。 これなら201さんの「朝までに全部の充電」も可能になる。数時間充電毎に100kmずつ走れちゃう。 また、追加電池の充電コードだけど、208で紹介したのにすれば、205さんの悩みも解決して、 1本のコードで「オクで出てる充電器」「LaLa-m本体への接続」の両方に対応しちゃえると思う。 細かく見てないので保障はしないけど、写真見る限りではいけそうな形状なんだよねー。＊やるならよく調べてね まあ、この案は「追加の充電器を２個買うことになる」とか、「電池配線の手間が2組み分と余分にかかる」とか、 デメリットもそれなりにあるので、「中型電池をバック左右で2組案」は誰にでもオススメって訳じゃないけどね。 215 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 03 10 50 ID ??? 206さん そんな訳で、充電器を買い足さなくても-+さえキチンとした上で、形状の合う金具に接続すれば、 従来のLaLa-M充電器でその15Ahは充電できるよ。10時間以上かかっちゃうけど頑張れば無問題。 経費の節約も大事だ！(｀・ω・´) 212さん そもそも3Pコンセントって何のためにあるんですか？ 日本のコンセントでおなじみの2Ｐだと、+-が解らなくなってしまって、 逆挿ししてあぼーんする人が続出するから、それが出来ないように3P型を使ってるだけです。 +-気にしなくていいのは交流だけだからね。 つまりあの真ん中にはアースとか何も通ってないです。挿す向き間違えないために3Ｐ型になってるだけです。 だから、予備バッテリの製作に使うコードって、3Ｐ型ならなんでもよかったりする。 家にパソコン用の延長電源コードが余ってたらそれ使っちゃっていいよｗ アキバのジャンク屋とかなら100円で売ってるからね。＜延長3Ｐコード 216 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 03 20 29 ID ??? LALA-Mのコンセントはピンが縦縦横の特殊形状になってるため パソコン用の3Pコンセント縦縦縦はつなげません よって 208のhttp //www2.elecom.co.jp/cable/power/kt-3/index.aspは LALA-Mにはそのままでは使用できません 同じ形状の同じピンの幅のがあるか自分も調べたことあるんですが 見つけることはできませんでした あったとしても無駄に値段高そうです 自分は普通の2Pコンセント(ダイソー１００円コード切断)を自作バッテリーで使用してます もしかしたら新旧のLALA-Mでコンセント形状が違うかもしれませんが 純正バッテリーが同一だったらコンセント形状も同じだと思うんですが・・・ 自分が書いたこと間違ってたらすんません 217 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 03 23 44 ID ??? あの、、、、改造して距離走れるようにするのはいいだけど 一気に20Kmも30Kmも走ったらケツ痛くてたまらんでしょ 俺 10Kmが限界ですわ ケツ痛くならんサドル紹介して欲しい フル電のサドルってぱ電池はずすためにぱかっと跳ね上がるように なってるのが多いよね あんなサドル どこにも売ってない 218 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 03 54 25 ID ??? 216 あ、補足トンクス。 今見たけどホントだねー… しかもオクの充電器とLaLa-Mの動作コードって、もしかして+-が逆かもしれない。 これは共用できないかも。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 俺だけじゃ不安だから誰か確かめてみて。共用駄目っぽい。たぶん。 ￣￣￣￣￣￣￣ そかー。 やっぱ216さんみたいに配線コードさえ自作なのかー…。 道が面倒になってしまった。発案した俺涙目(´･ω･`) 217 ケツ痛くならんサドル紹介して欲しい 長文読んでもらった上に、216さんの指摘どおり規格違いで期待を外したお詫びに、 漏れが超！絶に愛用の「テンピュール バイシクルパッド」を紹介しとくぜ！(｀・ω・´) ttp //item.rakuten.co.jp/utikire/10001291/ ↑リンクはLaLa-M純正イスにそのままつけれるMサイズ。 更にだ、サドルからこれ↓に変えてしまい、 そこに「Ｌサイズ」テンピュール バイシクルパッドをはめたら、その座り心地は神のイス。 ttp //page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r50382187 現に俺、先に書いた電動MTBでこの組み合わせでいつも6時間以上乗ってるけど、全然ケツ痛くならないもん。 ちなみにLaLa-Mの「ぱかっと跳ね上がる機構」は金具部分の話なので、 サドル部分はその上の話だから好きに挿げ替えれるよ。現に俺のヤツ換えてるもん。 220 ：200（164）：2008/10/24(金) 05 31 28 ID ??? ちょうどLaLa-Mのバッテリケース開けてたので写真Ｕｐときますぃ ttp //www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3702.jpg.html 左の写真が給電口と充電口。右の写真がヒューズとキー。 （ウチは改造後なので、充電穴の金具が抜けてます） この写真はケース内部からみた向きなので、 219のいう覗き込むという向きは、写真そのままの左右でいいのかな？ なら左が+で右が-じゃね？ やっぱオクの充電器と逆だよね…。 ちなみに真ん中は見ての通りなーんも繋がってないよ。 222 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 06 34 22 ID 2KmJpHip http //n.pic.to/ut0fw http //t.pic.to/uqf2y これがリオGTのバッテリーとバッテリーボックスなんですが充電器と充電カプラーもまだ生きてます。カギもあるのでonoff可能でヒューズボックスも内蔵です。 続き↓ 223 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 06 36 03 ID 2KmJpHip しかし２枚目でも写ってますが3Pコンセント部分が、縦縦縦なのでLALA-Mに付けるには加工が必要でおまけに配線が外れちゃってます こんな状態ですが3Pコンセント接続部分だけなんとかすればそのまま使えそうですか？ 224 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 06 54 33 ID ??? それってバッテリケースの3Pコンセントの+-、LaLa-Mと逆なのかな？ バッテリケースの「内部」から見て、3Pコンセントの向きを合わせた場合、 LaLa-Mは左が赤（+）だけど、そのリオのバッテリは右が赤（+）だよね。 予想では、多分リオが世界標準の+-の向きで、 LaLa-Mがその逆だから、間違って他のフル電の3Ｐコンセント挿さないように LaLa-Mは3Ｐ目が横向いて挿せないようになってたんじゃないかなぁ。 どうも縦縦横のLaLa-Mは通常の充電器やリオとかの3Ｐコンセントと+-が違うっぽいので、 配線するときは赤か黒の色が合うかを判断して、逆なら入れ替えなきゃ危ないかもよ。 まあ何にせよ赤は+で黒は-だから、そこが同じ色同士で繋がるように配線することだね。 バッテリや充電器が生きてるなら流用してLaLa-Mに使えるだろうけど、 1年とか眠らせてたのならバッテリはヘタってるかもよ。 226 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 07 37 53 ID ??? 3Ｐが逆なのなら、どこかでバッテリに行くまでで逆に繋げば+-はあうけどね。 何にせよ、赤は赤、黒は黒に繋ぐという原則を守っていればショートはしないよ。 繋いだコードを目で追って行って、絶対に色が間違っていないか、 途中で+-がショートしていないか確認して、問題なければＯＫかと。 たぶんコードの色で見分けてた方がいいよ。 赤から伸びるコードはずっと赤ばっかり、黒から伸びるコードは黒ばっかり。これが基本。 赤と黒が混ざったらアウト。 227 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 07 42 45 ID 2KmJpHip 226 色々ありがとうございます。 今日また色々と確認してみます。 加工するならプラスマイナスだけはしっかり見て加工しますね。 235 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/24(金) 18 58 34 ID ??? なんかでしゃばって調子乗っちゃった。無知なのにスマソ。 229 さっき海外電動キットの支払いしてきたんだけど、マジで「円高万歳」って感じだったよ。 今回、アメリカのお店で買わずに中国の工場から直販してもらったんだけど、 お店を通すより品物が全然安かった。ホントビックリ。 しかもドル払いだから、円高の威力まで抜群についた。 48vの55km/h出るモーターキットが＄350で送料が＄130。 海外への送金手数料の5000円ほどや、 税関でのチェック代行の2～3000円は日本円払いなので安くならなかったけど、 大体全部で5.5万円前後で済んだ。円高ってすごい。 前回同じ内容を10万ぐらいで買った覚えがあるよ…(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ これならバッテリ含めて予算が10万円でも、モーターキットを買って余ったお金で、 199で書いたバッテリとか作れちゃうね。 「フル電化に10万？」って思う人は多いと思うけど、趣味でやりたい人にはドゾーってことで許して。 んじゃ暫く電気の勉強しに地下潜ってきまーす… 245 ：235：2008/10/25(土) 15 16 28 ID ??? 呼んだ？(´･ω･`) ▼最大速度や必要W数の予想 ・この電動自転車のモーターは「定格***W」らしいけど、最大で何km/hぐらい出るんだろう？ ・最高で**km/hの速度を出したいけれど、「定格何W」のモーターが必要になるの？ そんな疑問にサラっと答えれる早見表を作ってみました。(´･ω･`) ■電動自転車のモーター出力別・最高速度予想表 （あくまで大体ですヨ！ チューンで変動します） -------------------------------------------------- 出せる時速 モーターW 主なボルト（ボルトはかなり曖昧です。ホント目安程度に見て下さい） 20km/h 130w 24V アシスト自転車ゾーン 25km/h 195w 24V 30km/h 282w 36V ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 35km/h 395w 36V 中華フル電ゾーン 40km/h 540w 36V 45km/h 718w 48V ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 50km/h 936w 48V 海外キットゾーン 55km/h 1200w 48V 60km/h 1507w 72V ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 65km/h 1800w 72V 命知らず魔改造 70km/h 2290w 72V --------------------------------------------------- 246 ：235：2008/10/25(土) 15 17 15 ID ??? ↑中華フル電モーターは最大出力でのW数表示が多いので、 「定格出力」を算出するには値を半分にして下さい。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 国内アシスト自転車は元から定格出力表示なので、そのままのW数を当てはめて下さい。 例えばLaLa-Mなら最大580ｗなので、580÷2＝290wぐらいのトコになります。 国産アシストを改造してフル電化できたならば、そのまま250w程度の値になります。 また車輪が小さくてモーターが空回りしてたり、 ギア比が小さすぎてモーターの力が空回りに逃げてしまっている場合は、 表の値より大幅に落ちたスコアになります。 あくまでギアや車輪の径が上手くかみ合っていて「能率よく速度に変換されている状態」での値になります。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 247 ：235：2008/10/25(土) 15 18 07 ID ??? ■人力をモーター出力に例えてみるとこれぐらいになります。 自分の足が何W分ぐらい漕ぎ足せるのかの参考にして下さい。 あくまでギア比が足りていて、ちゃんと足に漕いでいる感覚のある、能率のいい状態での話です。 おばちゃん 100w 相当 男子高校生 150w 相当 ｻｲｸﾘﾝｸﾞ大好き 200w 相当 ﾛｰﾄﾞでｸﾛｽを抜くﾚﾍﾞﾙ 250w 相当 ｱﾏﾁｭｱﾚｰｽに出ちゃう人 300w 相当 そのﾚｰｽで賞取っちゃう人 350w 相当 ﾂｰﾙ･ﾄﾞ･ﾌﾗﾝｽとかに出るﾌﾟﾛ 400w 相当 「この調子なら数時間こぎ続けられるぜ！！」って状態での力をモーター出力に例えています。 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 急いで漕いでいる時や、瞬間最大でいいならもっともっと出ます。 あくまで「流している時」のパワーをモーターW数になおしています。 また、立ち漕ぎをすればトルクが上がるので、坂道ではこの値は参考になりません。 248 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 16 11 28 ID ??? ヤマハのパッソル モーターが580Wでバッテリーが24V14ahで何で40km/h以上も速度出るのかな？ パッソルは出だしが鈍いとか坂上らないとか無いようだし人力アシスト加わらないから尚不利なはずなのに。 ttp //www1.kcn.ne.jp/~kassy-t/index/html/erec3_m.html ttp //katz.air-nifty.com/mecha/2008/08/yamaha_passol.html ２４V程度でもそこそこ走るんじゃないのかな？ プラネタリーギアが優れてるとも思えないし考えられるのはコントロールユニットの差なんじゃ？ 254 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 18 22 46 ID BM/RVXYV 245 それだけ知識あれば海外キットをこのスレでオーダー聞いて組んで商売出来そうですね！ 256 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 21 06 47 ID ??? 253 アジアで買えるオンライン店ってある？ いや、もうメーカーから直で買った方がいいよ。 ttp //www.crystalyte.com/ 235で書いたけどアメ通すより確実に安かった。 支払いもﾄﾞﾙだから円高うめぇｗｗｗってなる。 あと、メーカーとメールのやり取りはできても支払方法で迷うと思うけど、 Crystalyteはウエスタンユニオン使えるから。 ttp //www.surugabank.co.jp/surugabank/kojin/service/benri/kokusai_soukin/ 日本唯一の代理店のスルガ銀行があと2ヶ月でサービス終えてしまうので、 今のうちに通販で買っとかないと1/30以降は支払いがだるくなるよ。 まあ、ウエスタンユニオン経由は東京か横浜のスルガの支店に行ける人向けなので、 首都圏外の人はもとより下記の通常海外送金しか方法はないんだけどね。 んで、普通の銀行経由の海外送金でも支払えるんだけど、 5万以下ぐらいの場合は手数料も少し上がるし、送金に日数もかかる。 http //studyincanada.ciao.jp/shinan/money1.html まあ、そこさえ我慢すれば1/30以後のいつでも通販で買えるんだけれどもさ。 254 電チャリはあくまで趣味なので、商売する気はないから頑張って自分で買ってくれぃ～ 情報はつらつら出しとくので。 257 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 21 07 24 ID ??? 一応の買い方のみ書いとくね。興味ある人のみドゾー。 ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 上記のメーカーに「このセットくれよ！俺のチャリ速くしてくれよ！∑d（´ー`）」ってメールをすると、 ↓ 「売ってやるぜ！ほれ価格だ。ここに金払え。あとテメー様の住所教えろッ！∑(ﾟдﾟ)ノ」ってメールがくるので、 ↓ 「住所ここだよ！ 金払った！ 受け取ったらキットをオクレッ！∑(ノ´Д`)ノ」って返信すれば、 ↓ 「今日送ったからまあ待て（´ー`）y-~~」ってメールが来るので、 ↓ 数日テケトーに待ってたら家にピンポーン♪「宅配便だけど変な荷物届けに来たぜｺﾞﾙｧ！」(#ﾟдﾟ)ノ□ って来るので、 ↓ 中身確認したら「うはーい届いた！ ありがとうケニー！ヽ(´▽｀)ノ」って到着の返信をすればおｋ。 ――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――― 向こうには自分の住所は英語表記で教えるんだぞ。 ttp //www.geocities.com/allfreelotto/h_address.html あと品物が日本に来るときに一回、税関関連の代理手続きの人から 「中身が爆弾とか麻薬じゃないか確認するので開けちゃっていいかなぁ？」 とか電話来ることがあるけど、「いいよー」つっとかないと受け取れないよ。 あとその確認作業で2000円前後取られるケド( A`) 258 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 21 08 41 ID ??? もしCrystalyteのモーターキットを買うならの案内だけど、性能はだいたい下記のパターン。 ――――――――――――――――――――――――――――― モーターの基本性能 速度重視 ←5303―5304―5305→ トルク重視 コントローラーのボルト 速度重視 ←72v―48v―36v→ 省電力重視 コントローラーのアンペア トルク重視 ←48A―40A―35A―25A→ 省電力重視 ――――――――――――――――――――――――――――― モーターやボルト、アンペアの違いによる実測のグラフはここにある。 48vと36ｖで、あとはモーター変えた場合のグラフだけだけどね。 ttp //www.electricrider.com/crystalyte/phoenix.htm アメ公が「Phoenix」とかエラそうな名前をモーターに付けてるけど、 フェニックスモーターはCrystalyteのX-Lyte 5 Seriesの事なので。 さらにここではシュミレーショングラフが出せる。 ttp //www.ebikes.ca/simulator/ 左のメニューから「モーターの型番」「電池のボルト（容量は何でもいい）」 「ホイールのサイズ」「流すアンペア（残念ながら数値はハンパ）」の ４項目を選んでポチれば大体のグラフが右に出る。 まあ、実測と比べても大体あってる。…大体だぞ？ｗ それ以上のモーターの詳しい情報はこの辺を翻訳サイトにガンガンぶち込んで読んでね。 ttp //www.electricrider.com/crystalyte/hubfaq.htm 259 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 21 09 51 ID ??? あと一応Crystalyteも純正のバッテリつーの売ってて、メーカーからモーターと一緒にそれ買ってもいいよ。 純正バッテリの装着方法はこうなる↓ ttp //jp.youtube.com/watch?v=vT6HDZBU-6Y 俺も一回目に買ったけど、まあチャイナ品質なのでそんなに高品質とはいえねーかなぁ…（しかし安い） 電池作りに自信ある人は自分で日本で材料買って作ったほうがいいかも。 鉛かニッケルかは自分のサイフと技術力に相談して決めてくれい。 あとモノが届いたら実際にどう取り付け作業するの？ つーのはこの辺のPDF読んでがんがれ。 ttp //www.electricrider.com/docs/Crystalyte_Home_Assembly_Guide.pdf 英語だけど写真見るだけでとりあえずは解るだろ上皇。 鉛電池でのバッテリの作り方も載ってるので。 260 ：ツール・ド・名無しさん：2008/10/25(土) 21 10 44 ID ??? あと今更だけど日本では私有地用もしくは観賞用だからな？ どーしても外出たい時は原付登録しようね。ちゃんと登録できるので。 例）ttp //home.intercity.or.jp/users/akihito/20021123.cycleshow/dscf0087.jpg 肝心の免許ぐらいは持ってるよね…？(´･ω･`) 世の中コレ↓が登録できてちゃんと制動できる電動自転車が登録できない筋はないので～。 ttp //masa-ya.jp/index.php?%BC%C2%B8%B3%BC%D6%CE%BE%2F%BB%A6%BF%CD%B7%AF%2F%A4%BD%A4%CE1 ttp //masa-ya.jp/index.php?%BC%C2%B8%B3%BC%D6%CE%BE%2F%BB%A6%BF%CD%B7%AF%2F%A4%BD%A4%CE2 ttp //masa-ya.jp/index.php?%BC%C2%B8%B3%BC%D6%CE%BE%2F%BB%A6%BF%CD%B7%AF%2F%A4%BD%A4%CE3 最後にこのモーター使って幸せになってる世界の馬鹿どもを見たい場合はコチラへどうぞ↓ ttp //jp.youtube.com/watch?v=gzjkcmInjuM ttp //jp.youtube.com/watch?v=MvOLGczq3Q4 ttp //jp.youtube.com/watch?v=XEOH3t5AYY0 ttp //jp.youtube.com/watch?v=J-062JeSHig ttp //jp.youtube.com/watch?v=T7FILRPd33s feature=related んじゃあんまり書くと興味ない人の迷惑なので、とりあえず引っ込みます。 日曜工作する人は頑張ってくれい～(´･ω･`)ノ~~
https://w.atwiki.jp/gtavvehicles/pages/26.html
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池沼唯の自転車 ―商店街― 憂「これで買い物は終わりね」 唯「うーい！あいすあいす(^q^)」 憂「アイスは家に帰ってからのお楽しみよ♪」 唯「あぅ！うーい、はやくいえかえる( q )」ﾄﾞﾀﾄﾞﾀ 憂「もー待ってよ、お姉ちゃん！」 今日は唯が珍しく買い物中に泣かず、憂も目当ての物を買うことができて上機嫌です。 いつもなら 「ゆい、もーあるけなーい( q )」、 「いまあいすたべるー("q")」 と喚いているのですが… とうとう池沼唯ちゃんも進歩した……のかも知れません。 ん？唯は何かを見つけたようです。 唯「あぅ(ﾟqﾟ) ？うーい、あれゆいもしたいー！」 憂「ん、あれは…」 ｶﾗｶﾗ～ 男「あ～残念、ティッシュどうぞ。」 どうやら商店街で抽選会をしているみたいです。 憂「抽選会かー。ちょうど引換券あるしお姉ちゃんやろっか？」 唯「あう♪」 唯は抽選会が何なのか全く理解できていませんが、自分もできるとわかり満足みたいです。 男「引換券2枚ですね！2回どうぞ～」 憂「お姉ちゃん、これを回すのよー」 唯「キャッキャ♪まわす～(^q^)/ 」 ｶﾗｶﾗ…ﾎﾟﾛ 男「あー残念。ティッシュです」 唯「あぅ？これくれる( q )？」 男「ええ。どうぞ！（抽選会の仕組みわかってなかったのかよw）」 唯「キャッキャ♪うーい、ゆいもらたよー(^q^)/ 」 あらら。普段憂以外の人から物を貰うことなんて絶対にないので（男の子たちのいたずらでう○こやゴミを貰うことを除けば）唯は大喜びです。 ハズレのティッシュなのに… 憂（あ…外れだ。でもティッシュで喜ぶお姉ちゃん無邪気でかわいーなー） 「よかったね。お姉ちゃん」 唯「むふー！ゆい、いーこいーこ(^q^)」 唯は憂に「よかったね」と言ってもらいティッシュを貰うのは『いい子』と思ったようです。 男（ティッシュで喜ぶなんてw） 「あと1回どうぞ」 唯「あぅ？ゆいもっかい(ﾟqﾟ) ？」 憂「そーよ。お姉ちゃんもう1回だよ」 唯「あうぁ～♪キャッキャ♪」 （またティッシュ貰って憂に褒めてもらおう♪） もう一回ガラガラをできると知って唯はまたまた大喜びです。しかもまたティッシュを貰って憂に褒めてもらうと思っているみたいですね。 ハズレなのにｗ 唯「キャキャキャー(^q^)」ﾌﾝｽ！ ｶﾗｶﾗ…ﾎﾟﾛ 男「…あっ！おめでとうございます！3等の電動自転車です」ｶﾞﾗﾝｶﾞﾗﾝ 唯「あぅ(ﾟqﾟ) ？」ﾎﾟｹﾞｰ 何が起こったのか把握するのは池沼な唯ちゃんの頭では処理速度の限界を超えているみたいで、口をあけてみっともなくボーっと立っています！ そして先程と違いすぐにティッシュを貰えないので「う゛―」と唸り始めましたが、そこはすかさず憂が対応します。 男（ちょ、どんだけティッシュ欲しいんだよｗ） 憂「お姉ちゃん！すごいよ！！」 唯「あ゛ぅ？うーい、ゆいすごーい ( q )？」 憂に褒められてようやく唯は唸るのを止めました。 憂「そうよ！お姉ちゃんすごいよ。自転車がもらえるのよ」 唯「キャキャ♪ゆいしゅごーい、しゅごーい(^q^)/ 」 憂「お姉ちゃんすごいわよ」 唯「あーうー！キャー！キャキャー♪」ﾄﾞｽﾝﾄﾞｽﾝ 「ムブーームフー(^pq^)」 狙っていたティッシュは貰えませんでしたが、結果として憂にまた褒められて大興奮！ 体を左右に揺らし、口からは涎や唾が滝の様に溢れ、鼻はいつも以上に大きく開き両穴から鼻水がダラ～と垂れ、鼻息は「ムフー！ムフー！」とすごい音を立てています。 …誰がどう見ても池沼です。 憂（自転車当たったのはいいけど、どーしよ？私のはあるし…お姉ちゃんが使う？…乗れるのかな？） （うーん。まぁ寝る前に考えてみようっと！） ―就寝前― 憂は今までに唯が自転車や三輪車に乗っていたかを思い出そうとしています。 憂「よし！お姉ちゃんとの記憶を思い出そう！！」 「う～ん…これは違うなー…これも関係ないなー…あっ！」 ふわふわふわ～ 確かこれは私が5才だっけ？ チビ唯「さりんしゃ、しゅぱーつ(^o^)/ 」 チビ憂「おねーちゃん、まってよ～」 憂「あ！お姉ちゃん三輪車に乗ってたわ！三輪車には乗れると。小さいお姉ちゃんもかわいかったな～」 「次は小学校の記憶を…う～ん…ん！」 「…違うなー。これはお姉ちゃんがブランコで落ちて頭を強打して初めて乗った救急車だよ！」 「これはお姉ちゃんが遠足で肥溜めにハマッて帰って来たやつだしー…う～ん」 「うーーん。…あ！」 ふわふわふわ～ これは私が小学校3年生だね。うん。 デブ唯「びぃぇーーーん( q ) い゛だい゛よーーー( q )」 チビ憂「大丈夫お姉ちゃん！」 デブ唯「え゛ーーん( q )」 憂「そうだ！1ヶ月位教えたけど自転車には乗れなかったんだっけ。」 「自転車に跨った瞬間お姉ちゃん転けてたっけ。でも三輪車には乗れると…あ！」 ―数日後― 憂「ありがとうございました～」 先日の自転車が届きました。 届いた自転車には前と違うところがあります。補助輪が着いてます。 憂の記憶では姉・唯は自転車には乗れていなかったですが、三輪車には乗れていたので補助輪を付ければ自転車にも乗れると考えたのです。 また、もしコケてもいいようにヘルメットなどを前もって購入していたようです。 憂「はい、お姉ちゃんの自転車だよ」 唯「キャキャー♪ゆいのじでた、じでた(^q^)」ﾄﾞｽﾝﾄﾞｽﾝ 唯にとっては初めての自分の自転車なので自転車が届いて大喜びです。 あれ？憂ちゃんの記憶では唯ちゃんも昔自転車を持っていたのに…… 唯ちゃんの頭では朧気にもそんな事覚えているはずがありません！ そんな唯ちゃんの頭でも家には憂の自転車があるので、自転車という物は知っていす。 しかし残念ながら「自転車」と発音するのは大変難しいようで、「じでた」と呼んでいますね。 憂は唯が自転車を見て喜んでいるの見ています。 唯「キャキャー♪」 憂（お姉ちゃんかわいいなぁ～） 唯「じでたー♪あうあぅあ～」 「じでた、ゆいのるよ～(^q^)/」 唯はそう言って乗ろうとした時、憂が唯を止めました！ 憂「お姉ちゃん！待って！！」 唯「あう(ﾟqﾟ)？」 憂「じでたに乗る前には絶対にしないといけない事があるんだよ」 「それをしないとじでたは壊れるちゃうよ！」 唯「じでたこわれる( q )？やー、こわれるやー( q )」 もちろん嘘です。 憂はこれから教えることを唯に徹底させる為に嘘をつきました。 もちろんこれが嘘とは池沼な唯ちゃんにはわかりません。 唯ちゃんに何を教えてもすぐにじでたを壊すと思いますがｗ 憂「いい、お姉ちゃん？じでたに乗りたかったら私の言う事聞くんだよ？」 唯「ゆい、きくきく！じでたこわれない(^q^)」 憂「そうだね。それじゃ、まずヘルメットを被ろうね？」 「じでたに乗るには絶対にヘルメットが必要なんだよ♪」 唯「あう！ゆい、へうめとかぶる～(^q^)/」ｶﾎﾟｯ そう。憂は自転車に乗る時はヘルメットを被らないといけない事をを唯に覚えさせたかったのです。 普通の高校生ならまずヘルメットは必要ありませんが、頭脳と身体能力が幼稚園児レベルな唯にはヘルメットが必須です。 その事は憂も重々承知しているので自転車の乗り方ではなく、もしコケても軽傷で済むための準備を徹底的に唯に教え込みました。 当の幼稚園児唯ちゃんはというと、なぜ自分がヘルメットを装着するかは全く疑問を抱いてないようです。本当に唯ちゃんは幸せですねｗ 憂「じでたに乗るには？」 唯「へうめとー(^q^)/」 憂は唯にヘルメットを被っては脱ぎ、被っては脱ぎ…何度も繰り返させました。 その後ようやく憂が実際に自転車に乗って唯に見本を見せ、正しい自転車の乗り方（姿勢）を教えています。 ん、あれ？ 唯ちゃん、唯ちゃん！ 憂ちゃんはじでたに乗ってるのにヘルメットを被ってないよ？ ヘルメットを被らないとじでたに乗れないって憂ちゃん本人が言っていたのにおかしいよ！ もちろん、そんな事を唯ちゃんが気づくはずありませんｗ じでたに座っている憂ちゃんを羨ましそうに「はぅ～」と言いながら見ています！ 憂「自転車に乗ったら手はここに置くんだよ。わかった？」 唯「ゆい、わかったー！てーおくー(^q^) 」 憂「足はここだよ」 唯「あしここ～♪キャキャ♪」 これまた先程のヘルメットと同じようなやり取りが何度も繰り返されました。 憂「手は？」 唯「ここー(^q^)/ 」 憂「足は？」 唯「そこー(^q^)/ 」 憂「お姉ちゃん、すごいよー」 唯「キャッキャ♪ゆいすごーい(^q^)」 普段ならこんな単純な事を繰り返していたら流石の唯ちゃんでも飽きてしまいますが、ピカピカの自転車に乗れるのと、憂が褒めるのでので飽きずにやっています。 憂はと言うと、お姉ちゃん大好きなので飽きるなんて事はありません！こんなやり取りでも楽しくやっています。 憂（お姉ちゃん楽しそうだな～。でも、そろそろ「ゆいもじでたのるー！」って言う頃かな？） その通り！ 唯「あ゛ーあー！」 「うーい、うーい！ゆいもじでたのるー( q )」 憂（えへへ！やったね♪） 「そうだね。お姉ちゃんも乗ってみよっか？」 唯「キャキャ♪うーい、いいこいいこ(^q^)/ 」 「あう～あぅ～♪じでた、ゆいすわるよ～(^q^)」 唯に乗るように促した憂ですが、本当に唯がきちんと自転車に座れるか自信がありません。 自転車のスタンドが立てられていないとはいえ、補助輪が着いているのでまず倒れる事はありませんが、 相手が相手なので常識は通用しないからです。 憂のそんな心配を他所に唯は念願のじでたに座ろうとしています。 唯「むふーむう゛ー！じでたー(^oq^)」ﾌﾝｽ ドスン！！ なんと！唯は勢いをつけてヒップアタックを食らわすかのように座りました！ 豚の様な体をしており、運動をほとんどしない唯には勢いを付けないと自転車に座ることは難しかったのです！ また、ようやくじでたに乗れるので興奮していたことも勢いに拍車をかけたようです！ これにはさすがの憂も予想外で、「ちょ、お姉ちゃん！」と声を出して驚きました！ 唯の巨体がドスンと乗り、その勢いで補助輪を装備しているはずのじでたがグラッと揺れました。 憂「わわ、お姉ちゃん。手をハンドルに置いて！」 唯「ふぇ？…あぅ！てーここー(^q^)/ 」 憂の言葉で唯は手を置くことを思い出したようです。 もちろん唯ちゃんはハンドルなんて言われても全く理解できていませんでしたが、手という言葉を聞いてどこに手を持って行けばいいか思い出したのです！ それにしてもつい先程まで繰り返し憂に教え込まれていたのに…本当に唯ちゃんは残念ですね。 池沼唯のSS に戻る (2011.01.29-2011.02.14) カウンター 今日 - 昨日 - 合計 -
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手賀沼自転車道 てがぬまじてんしゃどう 千葉県我孫子市から、流山市に至る自転車歩行者専用道路。 正式名称は千葉県道407号我孫子流山自転車道線。大規模自転車道として整備されている。 完成すると利根川から江戸川までをつなぐ自転車道となる。 距離：30.8km 起点：千葉県我孫子市布佐 都交差点（国道356号交点） 終点：千葉県流山市深井新田 手賀沼周辺 起点から、手賀川・手賀沼・大堀川の川・沼沿いを通る。 柏市北部 一般道の歩道部分。 運河 利根運河沿いを終点まで。 国道16号・運河駅間は未整備。 この項目のタグ 2017年3月5日 千葉県 千葉県道 大規模自転車道 我孫子市 柏市 自転車道 道路 タグ「千葉県」「道路」がついた項目 一宮川自転車道 / 印旛沼自転車道 / うぐいすライン / 江戸川左岸自転車道 / 小櫃広域農道 / 共栄・向山トンネル / 国道14号 / 国道16号 / 国道51号 / 国道124号 / 国道126号 / 国道127号 / 国道128号 / 国道296号 / 国道297号 / 国道356号 / 国道357号 / 国道409号 / 国道410号 / 国道464号 / 国道465号 / 新川遊歩道 / 千葉県道8号 / 千葉県道13号 / 千葉県道16号 / 千葉県道20号 / 千葉県道21号 / 千葉県道23号 / 千葉県道27号 / 千葉県道28号 / 千葉県道32号 / 千葉県道・茨城県道44号 / 千葉県道56号 / 千葉県道59号 / 千葉県道87号 / 千葉県道88号 / 千葉県道90号 / 千葉県道93号 / 千葉県道122号 / 千葉県道125号 / 千葉県道126号 / 千葉県道145号 / 千葉県道159号 / 千葉県道164号 / 千葉県道168号 / 千葉県道181号 / 千葉県道229号 / 千葉県道245号 / 千葉県道257号 / 千葉県道251号 / 千葉県道254号 / 千葉県道255号 / 千葉県道256号 / 千葉県道270号 / 千葉県道278号 / 千葉県道279号 / 千葉県道282号 / 千葉県道285号 / 千葉県道287号 / 千葉外房有料道路 / 千葉県道14号 / 千葉県道55号 / 千葉県道62号 / 千葉県道63号 / 千葉県道82号 / 千葉県道115号 / 千葉県道150号 / 千葉県道158号 / 千葉県道163号 / 千葉県道172号 / 千葉県道178号 / 千葉県道184号 / 千葉県道244号 / 千葉県道247号 / 千葉県道250号 / 千葉県道302号 / 手賀沼自転車道 / 東総広域農道 / 花見川サイクリングコース / 房総フラワーライン / 嶺岡中央林道 / 林道一杯水線 / 林道奥谷線 タグ「自転車道」がついた項目 荒川サイクリングロード / 荒川自転車道 / 一宮川自転車道 / 因幡自転車道 / 印旛沼自転車道 / 江戸川左岸自転車道 / 置賜自転車道 / 大川喜多方自転車道 / オホーツク自転車道 / 北上花巻温泉自転車道 / 旧中川水辺公園 / 釧路阿寒自転車道 / 久比岐自転車道 / 高知安芸自転車道 / さくらんぼサイクリングロード / 支笏湖公園自転車道 / しまなみ海道 / 新川遊歩道 / 宍道湖湖北自転車道 / 太平洋岸自転車道 / 多摩川サイクリングロード / 多摩湖自転車道 / つくばりんりんロード / 手賀沼自転車道 / 豊田安城サイクリングロード / 長良川自転車道 / 野山北公園自転車道 / 花見川サイクリングコース / 比企自転車道 / びわ湖よし笛ロード / 吹上浜砂丘自転車道 / 富士吉田山中湖自転車道 / 伯耆自転車道 / メイプル耶馬サイクリングロード / 山中湖サイクリングロード / 京都府道801号 関連項目 2004年5月29日 2004年皐月ラン 大規模自転車道一覧 自転車道一覧 都道府県道一覧
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自転車で暗記 暗記はなかなか苦手です。英語の単語、数学の公式、仕事の手順、暗記が得意になったらどんなに人生が楽しくなるだろう？ そこで、自転車を使った暗記法をご紹介します。歩きながら音読復唱も効果があります。 まず覚えたい英語を用意します。
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府中市で自転車に乗ってた人の頭に落雷したのだとか。顔や右腕にやけどなどで約２週間のけがを負ったが、命に別条はなかったらしい。自転車で落雷って、田んぼの中とか、他に高い建物も何にもないようなところで起きそうな事故って気がするので、東京で起きたなんてショック。私も自転車に乗るので、やばそうな天気のときは乗らないようにしよう。じてんしゃとしょかん
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ベル タイプ ちび丸ベルタイプ 購入価格 400円(新品) 使用期間 1年半 比較対象 なし 評価 5 ●●●●●○○○○○ 使用感など 普通のベル もう少しスペースにとらわれずに鳴らせたら、と思う。
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このページはこちらに移転しました 自転車に乗って 作詞/100スレ831 作曲/うずまき S)自転車に乗って 近道もせずに 君に会いに行こう A)何年たったのかな？ 僕はまだこの部屋に慣れないよ ゆっくりと君を忘れようとするけど なんだか悲しくなるね A)君の笑顔が浮かんでくる 神様はきっとイジワルなんだろう シャワーを浴びて ＴＶを見て なにげなく１日が終わった B)ドラマは悲しい程盛り上がるっていうけれど リアルなこの世ではいつまでも虚無感が抜けない S)自転車に乗って 近道もせずに 君に会いに行こう 今日の青空は きっと君が照らしているんだろう A)君が大好きだった 古びれた自転車がまだここにある この自転車を捨ててしまうと 本当に君の事忘れそうで B)アニメは奇妙不可解な事が起きているけど リアルなこの世ではそれ以上の奇妙も起きている S)自転車に乗って 近道もせずに 君に会いに行こう 今日の雨曇りは きっと君が泣いているんだろうか S)自転車に乗って 近道もせずに 君に会いに行こう 思い出はまだ 僕を縛り 眩しく輝いているけど 自転車に乗って 高く雲まで昇れても 迎えにはいかない 僕の中で 君の中で 新しい物語（はなし）は始まってるから 音源 自転車に乗って 自転車に乗って（歌：仕官男） 自転車に乗って（歌：189ｽﾚ18）